大家都知道，飘移后松掉前再按前就是喷火了，而不同的人，手上感觉速度不同，即使用同一种车，过弯的速度也是不同的，其中的原因就是这个松前再按前的速度问题，

而目前的测试视频中对弯道的测评，个人感觉都不是太准确，因为测试者的不同，不同版本的弯道速度基于都是不同的。现实生活中行业规范这个词都听到过吧，既然各大网站都相继做了测试视频，那你们何不一起，商讨一下，这个行业规范，对于车辆的弯道速度的测试方法做一个规范吧，我们看起来也容易明白，

我这里提几个方法:供大家看看而已，
1.直接飘移后不用喷火，也不用反拉SHIFT就是飘过去，然后车头拉回来
2.跑玩几个弯后，用录像机里的顶视图看，计算从过弯减速开始到出弯时加速要多少时间，(用这个方法的话，顺势飘移的时候就要注意，从前一个弯出来，顺势飘移的方向就一直按着，否则会出现提前减速的情况，或者不用顺势飘移，因为会这个的不多吧用得好的更少了，直接到弯道，方向SHIFT一起按,车辆减速开始算起)
3.可以看车的底部的轮胎位置，前后轮胎大小，轮胎粗细来分辨，这个的吧，要用很多的时间来分析以前车子的数据，我相信应该会得出结论的

因为NEX做游戏的时候应该就是设置好了数据的程序，把设计好的车辆的速度等几个大致的数据输入，程序应该就会自动生成物理效果，撞击时的效果，
游戏公司总不会出一个车子，就要重新设置车辆的撞击原理，易撞击部位等的数据吧，这个学过一编程的应该知道吧，都是有模块的，程序做好，只要改改数据就自动生成了，最后小小修改下就好了，

聪明滴我们何不反过来，把车辆的外部数据总结，计算，最后分析，应该能得出结论吧，当然，要看这车的数据是挺难的，跑跑里又没好的角度给你近距离观察

不知道大家分析过没有，我也是综合了以前的车子，有点感觉，跑跑里的物理牵引跟撞击的效果还是不错的，你看熊猫的车底，三轮车，所以感觉特别不稳，而同样的竞速车，四个轮子，而且分布均匀，所以，都是比较稳的，一般的道具车，过弯速度都是挺快的，一部分是因为，轮胎细，摩擦力小，而工程车PRO这种，速度就相对慢了是不?，花蓝快不?，鹿车R4，跟PRO，快不?，熊猫为撒特别快感觉到没?，熊猫作为三轮车，他前面只有一个轮子，后面两个轮子，又靠得非常近，那他前面两个轮子之间的摩擦就减少了一半，后面两个轮子又靠得非常近，摩擦力也会减少点，本来直线马力就大点，到了弯道，自然是快多了，熊猫G3也是这个道理，

最后补充下，新的车为撒弯速有点慢?，你看他的前轮轮距，分得多大，转弯的时候前两轮之间的阻力比后两轮的阻力都大了，而动力是提供在后部的，无形之中，动力有点浪费掉，因为给前面的摩擦力减掉了

以上纯属个人观点，仅供大家参考，

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